Essai de la Porsche Taycan propulsion : entrée de gamme, sorties fun

Pour son arrivée sur le marché de l’électrique en 2019, Porsche proposait un coupé quatre portes, le Taycan, grandement inspiré de son concept futuriste Mission E. Pour marquer le coup, seules les versions les plus performantes étaient proposées avec les Taycan Turbo et Turbo S allant jusqu’à 761 ch. Puis l’offre s’est étoffée, abaissant progressivement prix et puissance. Après la 4S de 571 ch, voici le Taycan deux roues motrices affichant entre 326 ch et 476 ch et une aptitude à la dérive facilitée, pour plus de 23 000 € en moins.

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