Malgré ses lourdes contraintes de rentabilité, Dacia doit aussi activer sa révolution électrique. Il a déjà commencé par la très rationnelle Spring et continue sur sa lancée avec une offre hybride qui demande un petit effort de budget. Ainsi, ce n’est pas un hasard si cette motorisation n’est pour le moment proposée que sur le Jogger. Les statistiques montrent que sa clientèle est la plus aisée, privilégie souvent les finitions hautes, et devrait être plus ouverte à accepter le surcoût inévitable d’une technologie électrifiée. Malgré cela, un break hybride, capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers, vendu moins de 26 000 euros, ça n’existe pas ailleurs. Un tarif en partie possible grâce au partage de la technologie E-Tech Renault qui permet à Dacia d’économiser considérablement sur le développement. Il peut en outre compter sur un système éprouvé, mais qui a aussi ses avantages et ses inconvénients, comme il nous l’a rappelé lors de notre essai le long des côtes portugaises.
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