Le restylage du Volkswagen Touareg, troisième du nom, n’apporte concrètement aucune nouveauté majeure. La mise à jour, très discrète, sert surtout d’excellent prétexte pour refaire connaissance avec l’un des meilleurs voyageurs du moment. Si possible, en lui infligeant ce que personne n’ose, ou presque.
Le Touareg a longtemps occupé une place de choix. A la fois pilier de la famille Volkswagen et locomotive de la montée en gamme du constructeur au début des années 2000 (avec la Phaeton), Il était surtout l’un des pionniers des SUV premium. La première génération lancée en 2002, en même temps que le Porsche Cayenne, comptait parmi ces nouveaux venus chics, chers et haut perchés. Ils n’étaient pas très nombreux, et le Touareg faisait partie d’une sorte d’élite un peu provocante aux côtés des Mercedes ML (devenu GLE depuis), BMW X5 et Volvo XC90.
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